Am Sand

»Die heute heterogenen Einzelgebäude werden zu einem zusammenhängenden städtebaulichen Gefüge weiterentwickelt«

Ort: Niederanven, Zentrum ‚Am Sand‘ (L)
Auftraggeber: Commune de Niederanven
Leistungen: 1. Rang im Städtebaulichen Ideenwettbewerb »Zukunftsvision 2050« (2026)
Nutzungen: Wohnen, Bildung, Betreuung, Versorgung, Arbeiten, gemeinschaftliche Nutzungen, Quartiersgaragen
Größe Plangebiet: ca. 56 ha
Projektleitung: Erik Peter, Christine Muller
Team: Michel Poiré, Lilian Bander, Lena Pfeffing, Yves Christian Dowling, Marc Lackmann
Freiraumplanung: LILL + SPARLA Landschaftsarchitekten

Ein zentrales Anliegen des Entwurfs ist die deutliche Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs

Der Wettbewerbsbeitrag von Dewey Muller in Zusammenarbeit mit den Landschaftsarchitekten LILL + SPARLA, entwickelt die heute heterogenen Einzelgebäude zu einem zusammenhängenden städtebaulichen Gefüge weiter. Wohnen, Bildung, Betreuung, Versorgung, Arbeiten und gemeinschaftliche Nutzungen werden räumlich miteinander verknüpft. Ein neues Zentrum als Ort des gemeinschaftlichen Lebens entsteht. Ergänzende Neubauten auf bestehenden Parkplatzflächen schaffen kleinteilige Raumkanten mit Nutzungen wie betreutem Wohnen, Jugendzentrum, Kindercafé, Ateliers, Handwerk und quartiersnahen Dienstleistungen. Der Schulcampus wird durch Erweiterungsbauten räumlich gefasst und funktional gestärkt. Im südlichen Bereich entsteht entlang der zentralen Achse ein urbaner Schwerpunkt mit Sport-Campus, Bibliothek, Büro- und Handelsflächen. Unterschiedliche Gebäudetypologien, Dachformen und architektonische Ausprägungen vermitteln zwischen dem neuen Zentrum, den angrenzenden offenen Freiräumen sowie Wohnbebauungen und tragen gleichzeitig zur Vielfalt des Quartiers bei.

Die „15 Minuten Stadt“ – Mobilität neu gedacht
Ein zentrales Anliegen des Entwurfs ist die deutliche Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs. Eine Nord-Süd-Achse für Fuß- und Radverkehr bildet das räumliche Rückgrat des Quartiers. Der ruhende Verkehr wird in vier dezentralen Quartiersgaragen gebündelt, sodass der öffentliche Raum von parkenden Fahrzeugen freigehalten wird. Das Zentrum wird so zu einem verkehrsberuhigten Ort mit hoher Aufenthaltsqualität.

Freiraum als tragende Struktur
Das Freiraumkonzept ersetzt die heutige Dominanz von Verkehrsflächen durch eine qualitätsvolle Platzkette, die als Abfolge unterschiedlicher Freiräume die verschiedenen Einrichtungen und Nutzungen miteinander verbindet. Die gezielte Sicherung und Stärkung bestehender Kaltluftschneisen, die Schaffung von Grünkorridoren sowie wasserdurchlässige Beläge und Wasserflächen sorgen für ein verbessertes Mikroklima und machen Klimaanpassung im Alltag erlebbar.
Im westlichen Grünzug entsteht eine neue Obstroute mit Retentionsmulden, Obstbaumreihen und Sitzangeboten als produktive, erlebbare Landschaft. Der östliche Naturraum wird behutsam über ein feinmaschiges Wegesystem erschlossen und in seiner ökologischen Funktion gestärkt. Beide Grünräume bilden gemeinsam eine grüne Klammer um das Zentrum.

Urbane Produktion als Identitätsmerkmal
Ein Schulgarten, eine Imkerei, eine Agroforst-Testfläche sowie ein Netz aus Schrebergärten und gesicherten Obsthainen integrieren urbane Produktion in den Alltag des Quartiers – pädagogisch, ökologisch und sozial zugleich.

Unsere Freude gilt nicht allein dem Wettbewerbserfolg – mindestens ebenso sehr begeistert uns die Aussicht, ein Projekt begleiten zu dürfen, das in vielerlei Hinsicht neue Wege geht!

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